Portrait

Pour ce dixième et dernier épisode de la série "50 years GTI", nous partons à la rencontre de Bern, heureux propriétaire d’une up! GTI, souvent considérée comme l’héritière spirituelle de la Golf I GTI.

Le Belgian VW Club donne la parole à ceux qui font vivre la légende de la GTI au quotidien, non pas comme un simple modèle, mais comme une véritable passion. Pour Kevin, tout commence avec une Volkswagen Golf II Pasadena. Une première voiture, simple en apparence, mais qui pose déjà les bases d’une histoire plus profonde avec la marque… et surtout avec le sigle GTI.

En 2026, la GTI célèbre ses 50 ans et le Belgian VW Club ne veut pas laisser passer cette étape symbolique. Nous donnons donc la parole à celles et ceux qui font vivre la légende de la Golf GTI au quotidien. Pour ce témoignage, nous partons à la rencontre de Marco, propriétaire d’une Volkswagen Golf III GTI 8V particulièrement remarquable, issue de la toute première année de production de la troisième génération.

La GTI fête ses 50 ans et le Belgian VW Club ne veut pas laisser passer cette étape symbolique. Nous donnons donc la parole à celles et ceux qui font vivre la légende de la Golf GTI au quotidien. Pour ce témoignage, nous partons à la rencontre de Mario, propriétaire d’une très récente Volkswagen Golf VIII GTI, une voiture qui brille autant lors des déplacements quotidiens que lors des sorties plaisir.

Depuis cinquante ans, le sigle GTI incarne bien plus qu’une simple déclinaison sportive chez Volkswagen. Il symbolise une certaine idée du plaisir automobile : accessible, sincère et profondément attachée aux souvenirs qu’elle crée. À l’occasion de cet anniversaire, le Belgian VW Club part à la rencontre de celles et ceux qui font vivre cet esprit GTI au quotidien. Parmi eux, Eric, propriétaire d’une Golf II GTI qu’il conserve avec passion depuis plus de trois décennies.

Le Belgian VW Club part à la rencontre de celles et ceux qui font vivre l'esprit GTI au quotidien. Parmi eux, Jan, propriétaire d’une rare Golf VII GTI Clubsport S, sans doute l’une des interprétations les plus radicales du concept.

Pour Philippe et sa fille Léa, la passion "GTI" ne se résume pas à une simple voiture. Elle raconte une histoire familiale, faite de souvenirs, de moments complices… et d’un attachement profond à l’univers GTI.

En 2026, le Belgian VW Club ne célèbre donc pas seulement le cinquantième anniversaire de la Golf GTI, mais aussi celui du sigle GTI dans son ensemble. Dans ce nouvel épisode, nous donnons la parole à Sven, propriétaire d’une Volkswagen Polo 6N GTI, qui prouve que la passion pour la Grand Touring Injection peut prendre d’autres formes.

En 2026, la GTI célèbre ses 50 ans et le Belgian VW Club ne veut pas manquer cette étape symbolique. Notamment en donnant la parole à celles et ceux qui font vivre la légende de la Golf GTI au quotidien. Pour ce nouveau témoignage, direction l’univers d’Olivier, propriétaire d’une Volkswagen Golf V GTI.

David De Breucker et son épouse Annie incarnent cette passion transmise au fil du temps. Devenus respectivement vice-président et responsable de la boutique du Golf GTI Classic Club, ils ont vu une fascination née à la fin des années 1970 se transformer en engagement durable, jusqu’à la création d’un club qui est aujourd’hui une référence pour les amateurs de Golf GTI classiques.

Geoffroy Thirion a une relation très particulière avec la Volkswagen Polo. De ses souvenirs d’enfance à sa collection personnelle en passant par le Club Typ86.be qu’il a créé en 2015, le Condruzien fête cette année les 50 ans de sa voiture de cœur avec beaucoup d’enthousiasme.

En 1962, il découvrait la compétition au volant d’une Coccinelle. Soixante-trois ans plus tard, « Chavan » sera encore au départ des Legend Boucles @ Bastogne au volant d’une Volkswagen, en l’occurrence sa Golf GTI. Rencontre exclusive avec un éternel passionné comptant notamment à son palmarès les Boucles de Spa et les 24 Heures de Spa-Francorchamps !

Quelques mois après le VW Golf Challenge en Tunisie, Jonathan Deru et Lauriane Meyer ont remis le couvert. Cette fois au Maroc, dans le cadre du « Dakhla Rallye - Rallye des Pionniers ». Une tout autre approche pour une épreuve bien plus ardue. Mais leur vaillante VW Golf Syncro, qui avait fait une cure d’anabolisants, leur a permis d’en venir à bout.

Christian Papazoglakis. Un nom et un coup de crayon qui ne vous sont pas inconnus si vous êtes fan de sport automobile – ou d’automobile au sens large – et de bande dessinée. Depuis une dizaine d’années, ce Belge est l’illustrateur principal de la collection ″Plein Gaz″ aux éditions Glénat. La plupart des ouvrages historiques sur les 24 Heures du Mans, c’est lui. Les magnifiques BD sur Ayrton Senna ou Colin Chapman, c’est lui.

« Présenter les vœux du Belgian VW Club avec l’un des personnages de mes bandes dessinées ? Mais avec plaisir ! »

En somme, c’est ainsi que s’est établi le premier contact avec Olivier Marin, l’auteur de la carte de vœux du Club. À 50 ans, ce scénariste et dessinateur basé à Bourg-en-Bresse a fait de sa passion son métier. Ou plutôt, ses passions : celle de la bande dessinée, mais aussi celle de l’automobile, dans le sens large.

Depuis ses débuts en 1974, l’histoire de la Golf a été jalonnée par des campagnes publicitaires inventives qui sont restées dans toutes les mémoires. Rencontre avec deux protagonistes de cette saga en Belgique.

« J’ai été engagé début 1974 pour prendre en charge la campagne de lancement de la Golf en Belgique, lance André Lequime. C’était une année absolument cruciale pour Volkswagen car la marque était quelque peu en recherche d’identité. La Coccinelle était déjà sur le marché depuis plus de 25 ans et toutes les tentatives pour la remplacer s’étaient soldées par de relatifs échecs commerciaux ». Au début des années ‘70, la K70, la 411 et la 412, bien que dotées de qualités et d’innovations évidentes, ne rencontrent pas le succès. Cependant, Volkswagen a un atout de charme dans sa manche : une voiture compacte à hayon, avec un moteur refroidi par eau monté à l’avant, jouant la carte de la modernité et de la séduction. Vous l’avez deviné, il s’agit de la Golf ! Passionné de voitures, André Lequime n’avait cependant jamais travaillé dans l’automobile auparavant. C’est donc dénué de toute expérience en la matière qu’il a été embauché pour promouvoir le nouveau modèle de Volkswagen. « Cette voiture m’a fasciné directement », explique-t-il. « Non seulement elle était totalement novatrice, mais en plus elle était universelle. La Golf était une voiture qui s’adressait à toutes et à tous, quelle que soit la génération et sans distinction de condition sociale. Nous avons voulu en faire la digne descendante de la Coccinelle en ne donnant aucune image spécifique à son (sa) conducteur(trice) ».

Le pilote belge Jean-François Hemroulle a participé aux records de vitesse de la Nardo en 2001 et 2002. Retour sur une expérience unique dans sa carrière qu’il n’est pas prêt d’oublier !