À l'occasion des 24 Heures du Nürburgring, Volkswagen a dévoilé l'ID. Polo GTI, la première voiture électrique de Wolfsburg à arborer le célèbre badge GTI. Nous avons rencontré Kai Grünitz, membre du Directoire en charge du Développement technique, dont la mission consiste à faire le lien entre l'héritage de la GTI et son avenir.

Après l’ID. Polo et l’ID. Polo GTI, Volkswagen poursuit le développement de sa nouvelle génération de modèles électriques compacts avec l’ID. Cross. Ce SUV de 4,15 mètres entend réunir dans un format contenu un habitacle spacieux, une autonomie pouvant atteindre 427 kilomètres et plusieurs technologies jusqu’ici surtout présentes sur des modèles de catégories supérieures.

Après avoir fait sensation au Salon de l'Auto de Bruxelles en janvier dernier dans sa version camouflage, la Volkswagen ID. Polo a enfin montré son visage. Début juin, des membres du Belgian VW Club ont pu la découvrir lors d’une avant-première nationale organisée par Volkswagen Belgique.

En cette année 2026, les festivités pour les 50 ans de GTI chez Volkswagen se multiplient. Présentée mi-mai dans le cadre des 24 Heures du Nürburgring, la toute nouvelle ID.Polo GTI fait la une des médias et suscite la curiosité – voire une certaine incrédulité parfois – du côté des fans. En attendant impatiemment de pouvoir en prendre le volant, nous avons testé la dernière génération en date de la Polo GTI.

L’énorme succès de la première génération, avec plus de deux millions d’exemplaires vendus entre 2017 et 2025, a forcément généré de très grosses attentes vis-à-vis du nouveau SUV de Volkswagen. Et comme rien ne vaut un véritable essai, nous avons pris le volant d’un T-Roc en finition R-Line pendant une semaine.