Portret

Ditmaal zijn we toe aan onze tiende en laatste aflevering van "50 years GTI" met Bern in de hoofdrol, trotse eigenaar van een up! GTI die door velen als de spirituele opvolger van de Golf I GTI wordt aanzien.

De Belgian VW Club geeft het woord aan zij die er nog elke dag voor zorgen dat de legende van de GTI blijft voortbestaan. Niet enkel als een model in het gamma, maar ook als het onderwerp van een levendige passie. Voor Kevin begint alles met een Volkswagen Golf II Pasadena. Een eerste auto, die er nog wat eenvoudig uitziet, maar wel al de basis legt voor een innige band met het merk… en dan al zeker met het GTI-logo.

In 2026 viert de GTI zijn 50ste verjaardag en de Belgian VW Club zal deze symbolische mijlpaal niet zomaar laten passeren. Zo geven we het aan woord aan zij die elke dag de legende van de Golf GTI levend houden. Voor deze getuigenis wenden we ons tot Marco, eigenaar van een opvallende Volkswagen Golf III GTI 8V uit het allereerste productiejaar van de derde generatie.

In 2026 viert GTI zijn 50ste verjaardag en de Belgian VW Club zal deze symbolische mijlpaal niet zomaar laten passeren. Zo geven we het aan woord aan zij die elke dag de legende van de Golf GTI levend houden. Voor deze getuigenis gaan we op bezoek bij Mario, eigenaar van een moderne Volkswagen Golf VIII GTI die zowel voor dagelijkse verplaatsingen als bij plezierritjes uitblinkt.

Sinds vijftig jaar staat het GTI-logo bij Volkswagen voor veel meer dan gewoon wat sportieve versies. Het symboliseert ook een zeker idee van autoplezier: toegankelijk, oprecht en fundamenteel gelinkt aan de herinneringen die erdoor werden gemaakt. Ter gelegenheid van dit jubileumjaar gaat de Belgian VW Club op zoek naar de mensen die de GTI-spirit nog elke dag in leven houden.

Bij hen hoort ook Eric. Hij is eigenaar van een Golf II GTI, een wagen die hij al meer dan drie decennia hartstochtelijk koestert.

Belgian VW Club geeft het woord aan aan zij die elke dag de legende van de Golf GTI levend houden. Voor deze getuigenis duiken we in de wereld van Jan, eigenaar van een zeldzame Volkswagen Golf VII GTI Clubsport S oftewel de meest extreme productie-GTI ooit die maar 400 keer gebouwd werd.

Voor Philippe en zijn dochter Léa is de GTI-passie niet tot één enkele auto te herleiden. Ze staat voor een volledig gezinsverhaal, bestaande uit herinneringen, gedeelde momenten… en een grote liefde voor het GTI-universum.

In 2026 viert de Belgian VW Club dus niet alleen het gouden jubileum van de Golf GTI, maar ook dat van de GTI-badge in het algemeen. In deze tweede aflevering geven we het woord aan Sven, eigenaar van een Volkswagen Polo 6N GTI, die bewijst dat de passie voor Grand Touring Injection ook andere vormen kan aannemen.

In 2026 viert het GTI-model zijn 50^ste verjaardag en de Belgian VW Club zal deze symbolische mijlpaal niet zomaar laten passeren. Zo geven we het aan woord aan zij die elke dag de legende van de Golf GTI levend houden. Voor deze getuigenis duiken we onder in de wereld van Olivier, eigenaar van een Volkswagen Golf V GTI.

David De Breucker en zijn echtgenote Annie staan al jaar en dag symbool voor de passie voor de GTI. Ze zijn respectievelijk vicevoorzitter en verantwoordelijke voor de boetiek van de Golf GTI Classic Club, en vormden hun fascinatie die eind de jaren ’70 ontstond om in een langdurig engagement. Het leidde tot het stichten van een club die bij de liefhebbers van de classic Golf GTI tot een ware referentie is uitgegroeid.

Geoffroy Thirion heeft een heel bijzondere relatie met de Volkswagen Polo. Van zijn kindertijd over zijn persoonlijke collectie tot de club Typ86.be die hij in 2015 oprichtte viert hij dit jaar met heel wat enthousiasme de 50^ste verjaardag van zijn lievelingsauto.

In 1962 reed hij met een Kever zijn eerste wedstrijden. 63 jaar later staat ‘Chavan’ nog altijd aan de start van de Legend Boucles @ Bastogne. Ook deze keer met een Volkswagen, een Golf GTI uit 1985. Een exclusief gesprek met een gepassioneerde rijder, die in het verleden zowel de Boucles de Spa als de 24 Uur van Spa-Francorchamps wist te winnen!

Enkele maanden na de VW Golf Challenge in Tunesië, gingen Jonathan Deru en Lauriane Meyer opnieuw de uitdaging aan. Ditmaal trokken ze naar Marokko voor de “Dakhla Rally – De pioniersrally”. Een veel zwaardere wedstrijd die een heel andere aanpak vergde. Met hun dappere VW Golf Syncro, die een verjongingskuur had ondergaan, haalden ze echter de finish.

Christian Papazoglakis. Een naam en een pseudoniem die u niet onbekend zullen zijn als u liefhebber bent van autosport – of de auto in de bredere zin – en stripverhalen. Deze Belg is al een tiental jaar de hoofdillustrator van “Volgas” van uitgeverij Daedalus (en de Franstalige versie “Plein Gaz” van uitgeverij Glénat).

“Een van de personages uit mijn stripverhalen de wensen van de Belgian VW Club laten overbrengen? Met veel plezier!”

Zo verliep, kort gesteld, het eerste contact met Olivier Marin, de ontwerper van de wenskaart van de club. Deze 50-jarige scenarist-tekenaar uit Bourg-en-Bresse heeft van zijn passie zijn beroep weten te maken. Of beter gezegd: van zijn passies: stripverhalen, maar ook auto’s, in de breedste zin van het woord.

Sinds het begin in 1974 is de geschiedenis van de Golf gekenmerkt door inventieve reclamecampagnes die in alle herinneringen zijn blijven hangen. Ontmoeting met twee protagonisten van deze saga in België.

Ik werd begin 1974 ingehuurd om de leiding te nemen over de campagne voor de lancering van de Golf in België", zegt André Lequime. Het was een absoluut cruciaal jaar voor Volkswagen omdat het merk een beetje op zoek was naar een eigen identiteit. De Kever was al meer dan 25 jaar op de markt en alle pogingen om hem te vervangen waren op een commercieel fiasco uitgelopen. In het begin van de jaren zeventig waren de K70, 411 en 412, ondanks het feit dat ze duidelijke kwaliteiten en innovaties hadden, niet succesvol. Volkswagen heeft echter wel een charmante troef in handen: een compacte hatchback met een watergekoelde motor voorin, die de kaart van de moderniteit en verleiding speelt. Je raadt het al, het is de Golf! André Lequime is gepassioneerd door auto's en heeft nog nooit eerder in de autobranche gewerkt. Dus zonder enige ervaring in het veld, werd hij ingehuurd om het nieuwe Volkswagen-model te promoten. "Deze auto fascineerde me direct," zegt hij. "Niet alleen was het totaal vernieuwend, maar het was ook universeel. De Golf was een auto voor iedereen, ongeacht generatie of sociale status. We wilden er een waardige afstammeling van de Kever van maken, zonder een specifiek beeld aan de chauffeur te geven.

De Belgische piloot Jean-François Hemroulle nam deel aan de snelheidsrecords in Nardo in 2001 en 2002. We blikken met hem terug op deze unieke ervaring in zijn carrière die nog vers in zijn geheugen zit!