Dans le milieu du sport automobile belge, Julien Petitpas n’est pas un inconnu. Ancien stagiaire chez Dubois Racing, le Henrard Racing Team ou encore Optimum Racing, ce jeune ingénieur et ses condisciples de l’école d’ingénieurs française l’ENIM de Metz ont entamé la conception et la construction d’un prototype. Objectif : participer à un challenge étudiant qui sera organisé les 5 et 6 juin prochains à Monthléry par la Société des Ingénieurs de l'Automobile. Pour briller dans cette compétition, la voiture doit être performante, fiable, peu gourmande en carburant et respectueuse de l'environnement.

 

Pour propulser leur barquette biplace de 550 kg, l’ENIM Racing Team a choisi un moteur VW 3 cylindres 1,4L TDI, celui la même que l’on retrouve sur la VW Polo TDI 75 (75 ch. et 155 Nm). Préparé par les étudiants (ils ont ajouté un turbocompresseur Garrett GT17, monté un calculateur e-Race et un filtre à particules), ce moteur développe désormais 115 ch. à 3750 tr/min et 230 Nm de 2500 tr/min à 3750 tr/min. Le prochain montage d’injecteurs pompes d’un moteur 1.9L TDI devrait permettre au moteur d’atteindre 140 ch. et quasiment 300 Nm.

 

Coté châssis, les étudiants ont construit une structure tubulaire en acier 20MV6. Ils y ont ajouté des trains à double triangulation, des amortisseurs fabriqués sur mesure par R-tec et des roues 15 pouces chaussées en slicks. De quoi assurer à la voiture une tenue de route exemplaire.

 

Toute la conception, les choix techniques et les dimensionnements ont été déterminés et validés à l’aide de logiciels de simulation et de calcul disponibles à l’ENIM. De même, pratiquement toute la fabrication et l’assemblage sont effectués à l’ENIM par les élèves eux-mêmes.L’ENIM assure un tiers du financement total de la construction de la voiture, le reste du budget nécessaire ayant été trouvé par ces élèves particulièrement motivés.

 

Si vous désirez en savoir plus sur ce projet, un site internet a été spécialement créé (www.enim.fr/enimracingteam). Vous pouvez même y signer le livre d’or !