VW Golf 3 Fisa 2L

- Châssis équipé d’un arceau thiebaut, point de fixation amortisseur et trains modifiés.
- Train avant composé d’un berceau acier et de bras de triangle en aluminium.
- Train arrière mécano-soudé avec réglage de pince et de carrossage.
- Moyeux av et arr en magnésium équipé d’écrous centraux.
- Barre stabilisatrice av (5 diamètres différents) réglable a partir du capot moteur.
- Direction assistée électrique.
- Amortisseur Koni sport
- Jantes magnésium 8x18 ou 8.25x19
- Freins Alcon 355mm a l’avant et 300mm a l’arrière
- Boite de vitesse X-trac a 6 vitesses séquentielle.
- Moteur Lehmann 290cv (essence commerciale 98 ron), régime maxi 8500 t/min, gestion bosch, guillotine.
- Echappement inox
- Embrayage tilton tri-disques carbon ou AP racing bi-disques métal fritté.
- Instrumentation Stack.
- Réservoir de 50l sous la voiture. (2 ème réservoir pour endurance)
- Remplissage rapide
- Vérins
- Prise de batterie d’appoint
- Baquet prodrive et harnais 6 points.


Pièces de rechange :

- 12 jantes magnésium 8.25x19
- 12 jantes magnésium 8x18
- 1 train arriere complet
- 2 cardans
- 1 direction assistée
- 4 amortisseurs
- divers embrayages carbon et métal
- 1 faisceau électrique moteur
- plusieurs combinaisons de pignoneries de boite
- étrier de frein.
+ divers pièces.


Prix 35.000 euros (pieces de rechange comprises)